Recarga sin cables también para los coches eléctricos

Hablar de carga inductiva, es decir, sin cables de por medio, hasta ahora lo habíamos asociado principalmente a gadgets como los de Palm co su tecnología Touchtone o recientes cargadores de diferentes fabricantes. Ahora, con los coches eléctricos a punto de explotar (al menos los utilitarios), esa tecnología también la podemos asociar a esta incipiente industria.

Siemens y BMW han desarrollado un sistema de recarga eléctrica en el que no necesitamos conectar ningún cable entre el vehículo y la estación de recarga, como ves representado en la imagen de arriba.
El sistema se denomina CCBEV (Contactless Charging of Battery-Electric Vehicles) y sus pérdidas energéticas se estiman en un 10%, seguramente soportables frente al peligro de deterioro de una instalación clásica al aire libre. Las primeras pruebas empezarán este mismo mes de junio en Berlín.

En MotorPasión Futuro | Siemens y BMW desarrollan un sistema de recarga inalámbrico para coches eléctricos.

Las aplicaciones y Android llegan a tu coche de la mano de Parrot

Parrot Asteroid, una autoradio para tu coche que usa Android como sistema operativo. Se trata de un intento de Parrot por llevar un producto como son las autorradios al nuevo mundo de Android, y por supuesto, de las aplicaciones, aunque limitadas aun, usa Android.

Esta es una autoradio con radio FM y AM, conexión para reproductores, móviles y sobre todo, una autorradio con la posibilidad de recibir más aplicaciones de las que viene instaladas. Un sistema manos libres para poder recibir y hacer llamadas sin distraerte de la carretera —y para que no te multen—

Pocas aplicaciones, pero fundamentales

Y comento que llega limitado porque por ahora, en España, solo llega con cuatro aplicaciones instaladas. La primera son los Mapas, una obviedad para un sistema para tu coche. Esta aplicación es en realidad Google Maps, que necesita tener una conexión 3G permanentemente conectada para poder cargar todos tus maps, quizá algo no del todo positivo ya que en carretera, entre ciudades, la conexión 3G brilla por su ausencia y sin posibilidad de guardar los mapas previamente, de poco sirve. Otra aplicación es Eco Gasolina, que permite encontrar gasolineras y los mejores precios por litro de la zona donde te encuentres. Ayuda a la conducción con la aplicación iCoyote que permite conocer el nivel de tráfico real o alertas de los malditos raders de velocidad.

Oragne Liveradio es la última aplicación de este Parrot Asteroid, una aplicación que te permite acceder a radios por internet que hay disponibles.

Conexión con reproductores

Como buena autorradio, su principal motivo de existencia es la de hacerte la conducción más fácil y amena, y no hay nada mejor que tener tu música siempre conectada para ir tranquilo. Es compatible con reproductores MP3, iPhone, iPod o cualquier reproductor con conexión USB gracias a una entrada USB integrada. También tiene un slot para tarjetas SD, por lo que si no tienes reproductor pero si quieres guardar tu música directamente en una de estas tarjetas, sin problemas.

También tiene Bluetooth A2DP (estéreo), por lo que tu móvil se puede conectar sin problemas.

Precio y disponibilidad

Finalmente este Parrot Asteroid llega para coches que no tienen autorradio o que quieran cambiarlo, pero la verdad, todas las posibilidades de este aparato ya te las da un smartphone cualquiera, ya sea un Android, un iPhone, una BlackBerry… Los comandos por voz ya están presentes, igual que la búsqueda de maps o puntos de interés. Viendo que neceista de conexión 3G para mapas, lo cierto es que por ahora un iPhone o un Android con una aplicación en la que puedas descargar los mapas directamente a la memoria, sin necesidad de conexión, gana por goleada.

Se pondrá a la venta en mayo, esperando que directamente llegue a principios de este mes para el consumidor. Costará 299 euros.

Mercedes expone las tripas del coche de Schumacher

A veces la tecnología y el arte son una misma cosa.

No hay más que ver este coche de Fórmula 1. No sabemos si a Michael Schumacher le gustará ver su monoplaza totalmente destripado, pero oye, a Mercedes y a nosotros nos encanta. Y a Fénix de X-Men seguro que también. Puedes ver más tras un salto.



Mercedes puso a disposición del artista holandés Paul Veroude las 3200 piezas de este vehículo, el MGP W01, y el bueno de Paul, en lugar de volverlo a montar y revenderlo (ahí no hemos estado atentos, ¿eh?) para sacarse un buen pico, decidió colgar sus partes para exponer las vergüenzas del bólido.



Teniendo en cuenta que esta máquina tuvo un tiempo de diseño de 90.000 horas y luego otras 200.000 de fabricación, sean cuales hayan sido sus resultados se puede decir que es una forma de arte, muy tecnológico e impresionante.

Casi tanto como la paciencia de Paul para colgar pieza por pieza. ¿Le habrán dejado un manual de instrucciones?


Más información [TopGear]

Mercedes te presenta el salón rodante más tecnológico y veloz del mundo

Se puede tener todo.

Un vehículo lujoso y veloz, un salón lujoso y cómodo y un equipamiento tecnológico… pues también lujoso.

Hay algunos caprichosos que quieren tenerlo todo junto en el mismo sitio, para poder disfrutar de todo al mismo tiempo, y así es como terminamos hablando de un Mercedes Viano cargado hasta el techo de gadgets y con unos sillones de los que no querrás levantarte ni aunque te paguen.  Tenemos un vídeo y fotos de esas que dan envidia de la mala. Y aún hay más.

Sillones en los que te quedarías a vivir, iPad, pantallaca gigante… hasta cafetera de esa que te tiran un piano en la cabeza.



El modelo iBusiness de Brabus, especialista en preparaciones especiales de modelos de Mercedes ha realizado sobre la base del Viano este compendio de tecnología y lujo en el que quizá eches de menos una cama y un WC antes de empezar a pensar seriamente en irte a vivir ahí.

Pantalla Sony Bravia de 40″ con tecnología 3D, consola PlayStation3, ordenador MacMini, tablet iPad, móvil iPhone, reproductor de MP3 iPod, asientos regulables eléctricos tapizados en cuero reclinables hasta permitirte acostarte… ¡anda! al final no vas a necesitar la cama. Con minibar y frigorífico dentro no te faltará nada.

En cuanto al vehículo, monta un motor V8 de 6.100 c.c. de 313 cv capaz de acelerar de 0 a 100 en 5.9 segundos y con la velocidad máxima limitada a 250 km/h. Y ahora si quieres babear te invitamos a visitar esta galería fotográfica.


Más información [Bornrich]

La gasolina del futuro se cultiva y es celulosa

Se acabó buscar petróleo a cientos de metros bajo las arenas del desierto o en costosas (y peligrosas) plataformas petrolíferas en medio del mar.

El combustible del mañana podría cultivarse y recolectarse en los campos si prosperan las investigaciones del Centro para las Ciencias de la BioEnergía, integrado en el Departamento de Estado para la Energía de USA. Se trata de desarrollar una bacteria procedente de la celulosa que reemplazaría a la gasolina. Y aún hay más.

Las investigaciones de estos científicos han obtenido resultados preliminares exitosos al obtener isobutanol directamente de la planta a través del uso de ciertas bacterias.


El isobutanol tiene un mayor grado de alcohol que el ethanol, también de origen vegetal y empleado como combustible. Estas investigaciones cambiarían las torres de extracción de petróleo por maizales, ya que es de esa planta de la que se extrae la biomasa de celulosa más abundante y barata de la que obtener estos alcoholes.

Anteriormente en UCLA se había obtenido isobutanol sintético, ahora se ha dado el paso de producirlo de manera natural a través de un microbio nativo de la celulosa autodegradante que al degradarse produce dicha sustancia. En la naturaleza no existía ningún organismo que realizase ese bioproceso, así que se modificó genéticamente una cepa de maiz para obtener este isobutanol, un isómero del butanol.

Este material puede ser mezclado con la gasolina sin necesidad de una infraestructura específica en los automóviles como depósitos adicionales, de hecho podría emplearse en los motores actuales sin necesidad de modificación alguna de los mismos.


Más información [Gizmag / Fotografía: mattdente via flickr]

La minibici eléctrica es plegable, fea y cara… pero se mueve [Veredicto: todo ventajas, oye]

Parece que los suizos no pueden sacarse de la cabeza el reconocible diseño de sus célebres navajas multiusos.

Porque es imposible mirar esta mini bicicleta eléctrica fabricada por Voltitude y no pensar en alguna de las multiherramientas de cachas rojas decoradas con una crucecica blanca que han pasado por nuestras manos y nuestros bolsillos. Con su batería de polímero de litio nos evitará cansarnos en recorridos cortos urbanos y cuando lleguemos a nuestro destino se pliega en un segundo. Más detalles y un vídeo demostrativo tras el salto. Y aún hay más.

Distancias largas y respeto por el medio ambiente parece que aún no se llevan del todo bien.



Los pasajeros de esta minibici no podrán ir más allá de unos 25 kms con una carga completa de la batería de polímeros de litio y 9.5 Ah con la que Voltitude ha dotado a esta especie de navaja suiza con ruedas. A cambio tendrás frenos de disco para detenerte en busca de un enchufe donde tras 4 horas de recarga podrás continuar tu camino en silencio y sabiendo que no contaminas.



Plegada (tardas un segundo) ocupa tan solo 60×85 cms y dispone de su propio sistema de bloqueo antirrobo. Tiene transmisión secuencial de 5, 7 u 8 marchas, pesa entre 18 y 22 kilso (SIN la batería) y aunque el precio aún no se conoce todo hace suponer que barata, barata… lo que se dice barata… no será.


Más información [Voltitude]

Viaja al pasado con mucho más equipaje que en el futuro

Todos sabemos que un DeLorean es sinónimo de los años 80 y sobre todo de viajes temporales, pero a las limitaciones de energía del condensador de fluzo había que añadirle una no menos importante, que el equipo para viajar en el tiempo apenas te dejaba sitio para llevarte o traerte cosas contigo espaciotemporalmente hablando. Gracias a este DeLorean con trailer a juego ya es posible.Tranquilos, ningún DeLorean ha sido salvajemente despojado de sus piezas para hacerlo, sino que han utilizado piezas que al parecer todavía se pueden comprar en su página oficial de internet.

Es más, si quieres hasta te puedes comprar un DeLorean entero por entre 20.000 y 40.000 dólares y no tendrá que cruzar el charco para llegar hasta España, ya que en también tienen filial en Europa.

Como dato curioso, el DeLorean fue fabricado en Irlanda de 1981 hasta 1983, cuando la empresa entró en quiebra, y originalmente se iba a llamar DMC-12 porque iba a venderse por 12.000 dólares, pero finalmente terminó costando más del doble.

Os dejo con un minidocumental sobre su historia y con la página web donde pedir piezas y hasta un coche entero (el condensador de fluzo y el sistema antigravitatorio se venden por separado)



Más información [www.delorean.com]

¿Por qué los coches modernos no llevan una 5ª rueda como esta?

Ya están empezando a comercializarse algunos modelos de automóviles que incorporan sistemas de aparcamiento automático.

Complejos controles que permiten al conductor la comodidad de despreocuparse de esa maniobra que muchas veces termina con un paseo hasta la acera del ocupante del venículo. Afectan al funcionamiento del motor, la dirección, marcha palante, marcha patrás, volante pacá, volante pallá…

Como en muchas otras cosas nuestros antepasados tenían soluciones más sencillas. Es el caso del peculiar sistema de ayuda al estacionamiento que se nos muestra en este vídeo de innegable sabor viejuno y retrospecter. Y aún hay más.

Quizá incluso sería una forma de aprovechar la socorrida rueda de emergencia, además de para casos de pinchazos.

Un mecanismo de sube-baja y un pequeño motor que hace que el auto quede orientado hacia el carril de circulación sin tener que hacer ninguna maniobra. Aparcar sería tan fácil como llegar y meter el morro en el hueco. Medio siglo tiene esa solución, una pena que se desechara porque seguro que desde entonces la habrían mejorado y hoy sería incluso más sencilla, eficiente y barata.

Más información [YouTube]

Saab IQon meterá también Android en tu coche

El siguiente gran espacio que tiene que invadir la tecnología es el coche. Justo ayer Microsoft y ford confirmaban que llega a Europa su sistema Ford Sync, y en el salón de Ginebra se va a poder ver otro sistema de información y entretenimiento para el coche de la mano del fabricante Saab.

En su caso no hay Windows de por medio y su apuesta va directamente de la mano de Android. EL sistema de Saab se llamará IQon y de momento se puede ver en su concepto de coche Saab PhoeniX.


En la plataforma Saab IQon podremos disponer de contenido multimedia, servicios web, información del estado del vehículo, sistema de navegación y toda la información que nos ayude al volante o sirva para entretener a los pasajeros del Saab. La mayoría de datos llegarán directamente del coche o de Internet vía un módem integrado en el vehículo. Para controlar el sistema el prototipo usa una pantalla táctil de 8 pulgadas.

Como las aplicaciones serán la base del futuro sistema, Saab quiere que los desarrolladores cojan su API y creen servicios y utilidades para sus coches con ayuda de todos los datos que Saab pone en su mano, desde la señal GPS hasta la situación del sol en cada momento, lo que podría generar una aplicación que oscureciera automáticamente los espejos en caso de que el sistema detectara que podríamos ser castigados con un deslumbramiento.

Vía | Electronista.

Conducir un clásico puede ser divertido

Los Morgan son esos exclusivos automóviles británicos que mantienen intacto todo el sabor de una época clásica del deporte sobre cuatro ruedas.

¿He dicho sobre cuatro? Bien, quitemos una rueda y lo que nos queda sigue siendo un automóvil, una auténtica preciosidad que hace décadas provocaba admiración en los transeuntes (también algún conato de envidia) y goce infinito en sus afortunados poseedores. Ha pasado el tiempo pero ese pasado refinado sigue presente gracias al renacimiento de este modelo, el Threewheeler. Construcción moderna para un diseño intemporal. Y aún hay más.

El Morgan de tres ruedas siempre ha sido un vehículo singular.

En "El guateque" era el medio de transporte de su incalificable protagonista, interpretado por Peter Sellers, y ya constituía toda una declaración de principios moverse a bordo de esa joya.



Con un motor de dos cilindros en V de origen Mazda, 115 caballos impulsan a este bólido biplaza que encierra en su diseño toda la sabiduría de los maestros pioneros en la conducción. Morgan ha hecho oficial este modelo, que se venderá este mismo año con precios desde 40.000€ y extras como cromados, tapicería de piel a medida, motor pulido, escapes de acero inoxidable… todo ello con un panel de instrumentos y una "cabina" que harán a su conductor sentirse como a bordo de un avión de hace más de medio siglo. Y esas sensaciones no tienen precio.

Si quiers ver más fotografías de este ensueño rodante, aquí tienes una completa galería.


Más información [The Morgan Motor Company / BornRich]

Deja un enchufe libre en casa para la batería de tu coche

Ahora que casi tenemos cargador único para nuestros teléfonos móviles, ve pensando en dejar un enchufe libre para colocar la batería de tu futuro coche eléctrico.


2012 será el año en el que Toyota empiece a comercializar cargadores domésticos para sus coches eléctricos e híbridos, aunque también será posible recargar baterías de coches que no sean de la compañía, algo de lo que nos alegramos.

Cargadores para exterior e interior

Esos cargadores serán de dos tipos. Uno de ellos se podrá colocar en el exterior de la casa, mientras que el otro habrá que ponerlo en el interior del garaje, si es que no somos de los que aparcan el coche en el salón de casa.


El precio de estos cargadores será alto, por encima de los 2.400 dólares, e incluirá la instalación. Ya sabes, a ahorrar se ha dicho para poder ser algo más ecológico conduciendo.


Vía | Cnet.

Hola, hemos gastado 10 euros para recorrer 5000 kilómetros

En el futuro postapocalíptico, cuando las máquinas imperen y se nos agote totalmente el gas vespeno petróleo… ¿cómo viajaremos? ¿En coches ultradeportivos de color negro alimentados por vapor? ¡No! Lo haremos en lo que parece ser la perfecta mezcla entre el coche de de la Barbie y un huevo.


Se trata de un vehículo que utiliza la energía eólica para propulsarse, de forma que sus ocupantes apenas han necesitado 10 euros en gasto eléctrico para hacer recorrer casi 5000 kilómetros. Aunque como verás tras el salto, no es tan práctico como piensas.

Sí, tienes que cargar con tu propia turbina eólica. Sus ocupantes se llevan consigo este molino de viento desmontable (cuyo mástil es de bambú), encargado de recargar las baterías de ion-litio. El viaje les ha llevado 18 días a lo largo de toda la costa sur de Australia. Llevaban consigo una tienda de campaña para pasar la noche.


Pero cuando el viento es lo suficientemente fuerte, ¿para qué gastar la batería que cargó el aerogenerador? Es mucho mejor… ejem… propulsarte mediante cometas.

Cuando dijimos que usaba la energía del viento, no especificamos cómo, ¿verdad?


De construcción alemana, este ingenio ha alcanzado varios récords, y sus ocupantes son amantes de los deportes extremos. Puedes saber más sobre el Wind Explorer en su página web.


Más información [Wind Explorer]

Crean el primer coche controlado con la mente

Si creías que el coche fantástico era una maravilla, espera a ver lo último que han ideado en el departamento de inteligencia artificial de la Freie Universität de Berlin, un coche que puede ser controlado con la mente. ¿Quién quiere tener que aguantar los chistes malos y los constantes descaros de un coche que no hace más que meterse contigo cuando tu mente es todo lo que necesitas? KITT este Twingo es demasiado pequeño para dos inteligencias y la que se va a ir es artificial…

El sistema BrainDriver combina por un lado unos sensores de impulsos electromagnéticos cerebrales, que con entrenamiento puede ser utilizados para indicar con sólo tu mente hacia donde quieres ir, indicando movimientos de izquierda, derecha, acelerar o frenar.

Por otro lado un coche especialmente equipado con sistemas capaces de trasladar los movimientos dirigidos por la mente en acciones físicas en el coche que giran el volante y cambian la velocidad. Además cuenta con un sofisticado grupo de sensores y cámaras que permite crear un mapa tridimensional del entorno y conocer la situación del coche.

La primera fase de los experimentos consistió en entrenar la mente para seleccionar izquierda y derecha, a la que le siguió una conducción asistida en la que el el coche conducía por si sólo y sólo se paraba para dar a elegir que camino tomar.

La segunda fase entrenaba los movimientos en las 4 direcciones para luego darle un control total del coche aunque con cierto retardo.



Según los creadores del sistema todavía queda un largo trecho para que sea viable pero si lo pensamos, con lo agresiva que es la gente al volante no sé que puñetas podría llegar a pasar cuando le demos rienda suelta a nuestros pensamientos homicidas al volante… ¿Será esto el comienzo de un mundo postapocalíptico mezcla de Mad Max, Carmageddon y Quarantine?

Más información [Ubergizmo]

Aire comprimido como solución al ahorro de combustible

Cada vez que un vehículo tiene que frenar, se genera energía. Actualmente esta energía no se reutiliza, pero nuevas investigaciones demuestran que es perfectamente posible almacenarla y utilizarla posteriormente en forma de aire comprimido. De esta forma se puede aportar energía en el arranque del coche o ahorrar combustible cuando el vehículo permenece quieto.



Los híbridos de aire, o híbridos neumáticos como se les conoce, no están todavía en producción. Sin embargo, los vehículos eléctricos ya hacen uso de esta energía de frenado para cargar las baterías. No obstante, según Per Tunestal, un investigador de la Universidad de Lund, en Suecia, los híbridos de aire pueden ser mucho más económicos a la hora de producir.

Esta tecnología es totalmente realista. Recientemente, un fabricante de coches de la India se ha puesto en contacto con nosotros para empezar el desarrollo de estos híbridos de aire.

Sasa Trajkovic, un estudiante de doctorado de la Universidad de Lund, afirma que ha realizado simulaciones donde se ahorra hasta un 60% de combustible en los autobuses que circulan por ciudad. Trajkovic también ha calculado que el 48 por ciento de la energía de frenado, que se comprime y se almacena en un tanque de aire conectado al motor, puede ser reutilizado posteriormente. Esto significa que el grado de reutilización de los híbridos de aire, alcanza los valores obtenidos por los híbridos eléctricos.


Vía | Lund University

Puertas abiertas: dormitorio para un amante de los coches

Hoy os traigo un post que quería dedicarle a nuestros compañeros de Motorpasión, el blog de coches de WSL ya que estoy segura de que ellos disfrutarían con un dormitorio como el que tenéis sobre estas líneas, que incluye varios trozos de un coche real. El coche está desmontado y sobre él han colocado la cama, manteniendo el frontal por lo que incluso siendo mayores podemos disfrutar de uno de los sueños de todos los niños: dormir en un coche.


Este dormitorio es todo un alarde de recuperación de piezas ya que si el coche es la cama, a ambos lados tenemos dos escobillas de autolavado que le dan a la cabecera un aire muy original. Observad cómo las paredes de este dormitorio se han pintado para que parezca que nos encontramos en un taller mecánico, con unos tonos naranjas que nos recuerdan a manchas de óxido que a mí no me acaban de convencer.


Al lado de la cama hay un banco metálico que también me hace pensar en un taller pero que no me gusta nada para un dormitorio, más que nada porque si alguien se levanta a oscuras de esa cama tiene muchas posibilidades de chocarse con la esquina y hacerse una herida. Lo que sí que me gusta es la utilización del color rojo en la estancia, tanto en las escobillas (que imagino que han desinfectado antes de colocarlas) como en el estor de la ventana, que en la imagen está recogido.

Aquí tenéis la otra vista de este dormitorio, en el que vemos la parte de la televisión, que se ha enmarcado también en unas maderas color rojo para no desentonar. Vemos cómo en esta ocasión la escobilla del autolavado se ha pintado en la pared y, aunque yo lo hubiera hecho de otra manera, tengo que reconocerles que al menos se han trabajado los detalles.


En esta parte tenemos la trasera del coche, empotrada en el muro, que sirve como apoyo al cristal que hay bajo el televisor. Eso sí, me quedo con ganas de ver el baño que se atisba por la puerta.


Imágenes vía | Home Decorating en Facebook
En Decoesfera | Un coche emblemático en tu cocina, Detalle para la casa de… un amante del automovilismo y Un Mustang transformado en mesa de billar

Nissan Esflow, un coche eléctrico deportivo

La próxima feria del motor de Ginebra tendrá mucha tecnología, pero uno de los coches que más llamará la atención es el futuro Nissan Esflow. Sí, de momento no es más que un concepto de deportivo eléctrico fabricado con carrocería de aluminio, pero ¿a que te encanta? La base es similar a la del Nissan Leaf que ya es una realidad, así que hay que tener esperanzas.


Como bien deportivo, la potencia debe ser uno de sus baluartes. Este Nissan Esflow será capaz de acelerar de 0 a 100 km por hora en menos de cinco segundos, y lo más importante, tendrá un autonomía de 240 Km con cada carga de su batería.


En realidad el nuevo eléctrico de Nissan cuenta con dos baterías de iones de litio, una para cada motor que mueve de forma individual las ruedas traseras y todo un sistema encargado de que todo funciones de la manera en que tiene que hacerlo en el momento justo. Ahora solo toca esperar, pero que no tarde mucho por el bien el aire de algunas ciudades.


Más información | Nissan.

XL1 es el coche que parece ir rápido incluso aparcado

Este que veis es el XL1 de Volkswagen. Coge tu mano y tapa la mitad derecha: verás una nave espacial del futuro. Ahora tapa la mitad izquierda: verás un coche normal y corriente.

Vuelve a mirar todo: parece un coche que está a punto de atravesar la barrera del sonido. ¡Pues engaña! Porque su punto fuerte no es la velocidad, si no su bajo consumo. Tras un salto sus detalles.

¿Qué se puede decir? Por delante parece precioso; por detrás, un lector de código de barras.

Tal declive en el diseño, de actualidad hacia futuro, de alante hacia atrás, es la menor de sus características, porque el punto fuerte del Volkswagen XL1 es que consigue un consumo de 0'9 litros a los 100 km.

Tan bajo gasto en combustible lo consigue gracias a sus motores: un turbodiesel de 47 hp y 800 cc, y un motor eléctrico de 27 hp. Utilizando únicamente el eléctrico (de baterías de ion-litio), puedes recorrer 35 kilómetros.

¿Lo mejor de todo? Que no se va a quedar en concepto ni prototipo. Volkswagen lo va a introducir primero en Alemania (harán unas 100 unidades), y seguidamente en Estados Unidos y China. Actualmente puede verse en el Qatar Motor Show.




La pega de estos coches, precisamente, suele ser la velocidad. Pero el XL1 alcanza los 160 kilómetros por hora, velocidad más que suficiente (a menos que quieras que te multen, quiten puntos, el carné, e incluso el propio coche, tal como van las cosas ahora).

¿Y qué mas da? Con ese diseño (de fibra de carbono, pesa 795 kg), cuando des marcha atrás todavía parecerá que vas a doscientos.

Más información [Jalopnik y The Truth About Cars]

Hyundai Genesis Coupe, con iPad de serie

El nuevo Hyundai Genesis coupe, es un deportivo que llegará a nuestro país con cuentagotas (se estima que llegarán alrededor de 120 unidades) y que, como viene siendo habitual en la mayoría de los modelos de las marcas actuales, trae multitud de opciones para personalizarlo antes de comprarse uno.
La noticia que ha llamado nuestro interés es que, uno de los extras que este vehículo incluirá de serie, será un iPad de Apple.

No es que venga integrado con el coche, si no que se venderá como elemento independiente, al igual que sucedía con los modelos Volkswagen que se presentaron con un iPod de serie, hace ya algunos años.
Además del dispositivo en sí, Hyundai ha creado una aplicación específica para iPad que incluirá el manual de instrucciones del coche (una buena medida ecológica, ya que sólo estará disponible en formato digital y no en papel impreso), una galería de imágenes y vídeos con el Genesis Coupe como protagonista e información sobre la marca.

Esta aplicación promete actualizaciones mensuales, que mantendrán al usuario informado no sólo acerca del entorno Hyundai, si no también sobre el tráfico, las noticias del motor y otros datos de interés.
El precio final del Hyundai Genesis coupe en nuestro país, parte de 29.900 euros para el 2.0 Turbo.

Vía | Motorpasion

Mójale la oreja a James Bond conduciendo un BMW desde un móvil Nokia

¿Recuerdas cuando James Bond conducía su BMW 750 iL con un móvil Ericsson en "El mañana nunca muere"?

Aquello era ficción cinematográfica, pero hoy es realidad. En tan solo 20 días un par de programadores nipones han conseguido algo propio de M, ser capaces de conducir un BMW Serie 1 utilizando como mando a distancia un Nokia C7. Además de ser unos geeks de campeonato también hay que conceder que Nokia Asia les ha echado una mano, pero de todas maneras es un gran logro. Y aún hay más.
En el mundo del radiocontrol siempre hay alguien que "mea más alto".

Estos dos chicos son de esos. No se conforman con cualquier cosa y cualquier reto les parece poca cosa. A lo grande, debieron pensar cuando miraron un BMW y un Nokia y se les encendió la bombillica con el resultado que podéis contemplar en el vídeo. Empezaron con cosas sencillas, manejar un monete con unos platillos, encender y apagar luces… pasaron a un coche de radiocontrol y a partir de ahí ya se vinieron arriba porque una cosa es perseguir un perrillo por el pasillo pero mola más mosquear a los guardias urbanos con un automóvil de verdad que circula por las calles sin ningún ocupante a bordo.

Unos cuantos servomotores y bricolaje electrónico más tarde el automóvil se hacía a las calles, manejado desde la pantalla táctil del C7 y tras unas pruebas en las que hasta lograban hacerle derrapar y ante un avión que cruzaba el cielo quizá estos dos japoneses se planteaban su próximo reto.


Más información [Motofilm]

Tendremos Formula 1 en HD este 2011

Comenzamos el año con más que buenas noticias para los aficionados a las cuatro ruedas. Tras muchos dimes y diretes, por fin se acaba de confirmar oficialmente que la Alta Definición llegará a las competiciones de Formula 1 este 2011. Si hasta hace bien poco, se especulaba conque la señal original no sería producida en HD hasta por lo menos bien entrado 2012, parece ser que en las altas instancias se ha debido encender una luz, puesto que ya a partir de este próximo 23 de marzo podremos disfrutar de todas las competiciones en más que gloriosa HD: nada menos que señal con bitrates de hasta 42 Mb/s en MPEG-2.


Otra cosa es ver lo que pasará en España. Al parecer es MediaPro la adjudicataria de los derechos de retransmisión hasta 2013 y aunque ellos cuentan con equipamiento en HD, veremos que es lo que hacen las cadenas de televisión española con ellas. Como todo sabemos, los canales en HD que emiten actualmente (Tele5, Antena 3 y La Sexta HD) son especialistas del reescalado, por lo que yo no me haría muchas ilusiones. Sólo TVE-HD sabemos a ciencia cierta que estría a la altura de las circunstancias, pero en cualquier caso, bienvenida sea la HD a las cuatro ruedas.