La Sexta retransmitirá el Mundial de Formula 1 en Alta Definición

Quedan menos de dos semanas para que comience el próximo Mundial de Formula 1. Si lo tuyo es Internet, lo podrás seguir a través de nuestro blog hermano F1Actual, pero si lo que de verdad te gusta es la imagen y ver los monoplazas en directo, este año vas a estar de enhorabuena. Y lo estarás, primero porque será el primer mundial producido íntegramente en Alta Definición y segundo, porque lo podrás disfrutar en España en HD gracias a La Sexta.


La noticia ya saltó a principio de Enero, pero se acaba de confirmar oficialmente por la cadena privada española. La señal será producida "in situ" en Alta Definición y La Sexta retransmitirá en riguroso directo los los 19 grandes premios del mundial. Un equipo de profesionales del deporte, dirigidos por Antonio Lobato será el encargado de las retransmisiones, que contarán con el pilo Marc Gené como comentaristas especializado.

Esperemos que la calidad de la retransmisiones en nuestra querida TDT estén a la altura de las circunstancias y La Sexta le asigne a estos eventos deportivos, la cantidad suficiente de ancho de banda como para que se puedan disfrutar con un mínimo de calidad. Crucemos los dedos….

Mercedes expone las tripas del coche de Schumacher

A veces la tecnología y el arte son una misma cosa.

No hay más que ver este coche de Fórmula 1. No sabemos si a Michael Schumacher le gustará ver su monoplaza totalmente destripado, pero oye, a Mercedes y a nosotros nos encanta. Y a Fénix de X-Men seguro que también. Puedes ver más tras un salto.



Mercedes puso a disposición del artista holandés Paul Veroude las 3200 piezas de este vehículo, el MGP W01, y el bueno de Paul, en lugar de volverlo a montar y revenderlo (ahí no hemos estado atentos, ¿eh?) para sacarse un buen pico, decidió colgar sus partes para exponer las vergüenzas del bólido.



Teniendo en cuenta que esta máquina tuvo un tiempo de diseño de 90.000 horas y luego otras 200.000 de fabricación, sean cuales hayan sido sus resultados se puede decir que es una forma de arte, muy tecnológico e impresionante.

Casi tanto como la paciencia de Paul para colgar pieza por pieza. ¿Le habrán dejado un manual de instrucciones?


Más información [TopGear]

Una pista de Scalextric que ya quisieran las carreras de verdad

No, no se trata del circuito de los grandes premios de Fórmula 1 de Canadá o China, sino del gran premio de Scalextric del sótano de la casa de un estadounidense. Todos los detalles de esta pista casera creada por un fan que ha llevado su afición al extremo a continuación.


James Harlon de White Lake, Michigan, es el diseñador, constructor y poseedor de esta pinta gigantesca de nombre realmente "original", White Lake Formula 1 Ring. Cuenta con todo lujo de detalles: puentes, vegetación, señalizaciones, luces, fuentes, edificios, etc…


El trazado además es realmente genial, con 19 curvas, 6 metros de rectas, 76 centímetros de cambios de elevación y básicamente todo lo que desearíamos en una pista de verdad, superando a muchas de las existentes.


Podéis comprobar las majestuosidad de esta pista que cubre casi todos los 92 metros cuadrados del sótano de James en el vídeo a continuación. Sencillamente espectacular.


Más información: [wlf1ring]

Alonso firma un fin de semana perfecto en Singapur y pone el Mundial a tiro

Fernando Alonso logró este domingo en el Gran Premio de Singapur la cuarta victoria en el Mundial de 2010 y se coloca segundo en el campeonato a 11 puntos del líder, el australiano Mark Webber, que fue tercero.nta

LAS CLAVES

• El arranque. Alonso no salió bien, pero cerró muy bien los espacios con vettel y logró mantener la posición.
• La aparición del coche de seguridad. Esta vez el asturiano controló bien la salida de los dos 'Safety-car', que no le perjudicaron.
• El abandono de Hamilton. Se dio con Webber en la vuelta 37 y no pudo seguir, dejando el segundo puesto en el Mundial en bandeja a Alonso.

LA FRASE

Ha sido la carrera más aburrida de mi vida

Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso

LAS NOTICIAS DEL GRAN PREMIO

Alonso: "Voy a dar el cien por cien hasta el final"

Fernando Alonso se mostró este domingo más que contento con la victoria lograda en el Gran Premio de Singapur que le acerca un paso más a su objetivo de lograr el título de campeón del mundo al ascender a la segunda posición de la clasificación.

• Alonso supera a Fangio en número de victorias
• Alguersuari: "Para una vez que hago una gran calificación..."
• Hamilton: "Supongo que así son las carreras"
• Vettel: "Traté de que forzar un error de Alonso"
• Webber: "El fin de semana más difícil del año"
• Peligra el GP de Corea

Alonso se impuso por delante de los Red Bull de Sebastian Vettel y de Marck Webber, que acabaron en segunda y tercera posición, respectivamente. El español aventajó al alemán por sólo dos milésimas y al australiano en 29 segundos en la línea de meta en una carrera disputada sobre seco y en la que el británico Lewis Hamilton no pudo acabar por una colisión con Webber.

ASÍ LO VIVIMOS

Así se narró en MARCA.com la victoria de Alonso en Marina Bay

Segunda victoria consecutiva para el asturiano, que en apenas dos carreras, y cuando parecía que el título estába ya fuera de alcance, ha vuelto a meterse en la lucha. Si se cambiara al sistema antiguo de puntuación la diferencia entre Webber y Alonso sería mínima.

Una victoria en Japón aseguraría el liderato para Alonso y lo 'bueno' es que a partir de ahora no hay un circuito muy favorable a ninguno de los tres coches (Ferrari/Red Bull/McLaren). Así pues, habrá casi una igualdad total entre los tres equipos en las cuatro carreras que restan, lo que dejará en manos de los propios pilotos la lucha por el título.

Quedan cuatro carreras y del primero al cuarto hay 21 puntos, menos de una carera, por lo que cualquiera tiene opciones, aunque bien es cierto queWwebber y Alonso toman ahora un poco de ventaja.

Ferrari, reservando motor
La carrera fue muy emocionante. En la primera parte Alonso rodó al "cien por cien", como él mismo confesó, para abrir un hueco suficiente con Vettel que le permitiera salir delante tras el paso por 'boxes'.

Y cuando todo el mundo pensaaba que Vettel apretaba en la parte final de la carrera, lo cierto es que era el propio Fernando el que estaba bajando el ritmo. En Ferrari decidieron asegurar y bajar las prestaciones del motor, al tiempo que el piloto español bajó también el riesgo de acerarse a los muros.

A pesar de lo accidentado de este Gran Premio, los dos 'Safety-car' que aparecieron en pista no afectaron, por fortuna a Alonso, que los manejó bien.

Dudosa maniobra de Webber
Una de las claves de la carerra estuvo en la vuelta 35, justo después de que se retirara el segundo coche de seguridad, cuando Hamilton intentó adelantar a Webber en una maniobra arriesgada, pero de esas que hay que hacer para ganar campeonatos.

FOTOGALERÍA

Alonso celerbó por todo lo alto su segundo triunfo consecutivo

Webber, que claramente había perdido ya la posición con su rival de McLaren, se revolvió y acabó por tocar con el monoplaza de Hamilton, lo que dejó al británico fuera de carrera y con un enfado considerable.

La acción del australiano, que no fue sancionada por la dirección de carrera al considerarla un lance más de carrera, abrió el debate sobre si era o no merecedora de castigo. Lo cierto es que en otras ocasiones se han sancionado acciones similares ya que Hamiton iba claramente por delante y Webber se fue por el interior de la trazada como si no hubiera nadie.

Webber, milagrosamente no dañó su coche y la estrategia de parar en las primeras vuetlas, con coche de seguridad en pista, por la que se decantó el australiano le hizo subir del quinto al tercer puesto, una posición valiosísima que le permite seguir manteniendo el liderato, con 11 puntos de ventaja. Hizo muy buena carrera y tuvo fortuna.

La mala suerte de Alguersuari
Por su aprte, Jaime Alguersuari vio como una fuga de agua en el radiador de su monoplaza cuando salía para fomar parrilla le obligaba a 'desperdiciar' su mejor posición en parrilla hasta ahora. El joven piloto catalán tuvo que entrar a reparar el coche y no pudo tenerlo listo antes de cerrar el 'pit-lane', lo que le hizo salir desde la calle de 'boxes'. A pesar de ello acabó duodécimo, algo muy meritorio.

1º

ALONSO

Ferrari

1:57:53.579

2º

VETTEL

Red Bull

a 0.293

3º

WEBBER

Red Bull

a 29.141

4º

BUTTON

McLaren-Mercedes

a 30.384

5º

ROSBERG

Mercedes GP

a 49.394

6º

BARRICHELLO

Williams

a 56.101

7º

KUBICA

Renault

a 1:26.559

8º

SUTIL

Force India F1

a 1:52.416

9º

HULKENBERG

Williams

a 1:52.791

10º

MASSA

Ferrari

a 1:52.297

11º

PETROV

Renault

sin tiempo

12º

ALGUERSUARI

Toro Rosso

a 1 vt.

13º

M. SCHUMACHER

Mercedes GP

a 1 vt.

14º

BUEMI

Toro Rosso

a 1 vt.

15º

DI GRASSI

Virgin F1

a 2 vt.

16º

KOVALAINEN

Lotus

a 3 vt.

LO MEJOR

La remontada de Jaime

Alguersuari tuvo la mala fortuna de tener que salir desde boxes por culpa de un fallo en un monoplaza, y eso que había logrado en Singapur su mejor posición en parrilla. Aún así, el catalán hizo una gran carrera y acabó undécimo.

LO PEOR

La actuación de Heidfeld

Sauber decidió sustituit a De la Rosa por Heidfeld justo a partir de este gran premio, precisamente en la carrera donde mayores evoluciones presentaba el monoplaza. El sustituto de Pedro ni siquiera pudo acabar la carrera...